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リティシェアリングサービスを実現するための取組みを進めていきます。 【ミニ知識】パーソナルモビリティと道路交通法 道路交通法において歩道の走行が認められているパーソナルモビリティ（歩行補助車）は、車体の大きさの制限（長

ており、街の変化に応じた新たな移動サービスを検討する必要があります。こうした背景から、2019年9月、地域の企業や交通事業者の参画による幕張新都心での自動運転等の新たなモビリティサービスの社会実装を目指した官民共同

ばドローン実証ワンストップセンターの支援を受けたいです。 ～MaaSアプリによる一人ひとりに合った魅力の発信と交通手段活用を提案～ 幕張新都心を便利でお得に楽しめるスマートフォンアプリ 2023年3月のJR京葉線幕張豊砂駅開業

検討するため、国の新事業特例制度を活用した電動キックボードの実証実験を実施してきたところですが、改正道路交通法及び関連法令の施行時期が2023（令和5年）7月1日となったことを受け、2023（令和5）年6月30日をもって実証実験

ナルモビリティに係る規制緩和の情報を発信するページです。 現状 立ち乗り型のパーソナルモビリティは、道路交通法上の「原動機を用いる身体障害者用の車椅子」の基準を満たしていても、「原動機付自転車」に分類され、歩道の走行が認

す。 　 ・App StoreやGoogle Playにて「HELLO CYCLING」「ハローサイクリング」と検索していただいてもダウンロードできます。 事前準備として交通ルールテストの合格と16歳以上であることの確認が必要です。 ・利用前に、「HELLO　CYCLING」アプリ内で交通ルールテストの受講と年

います。特に、例の当該候補地に関して言えば、確かにかなり道路が狭い状況ですので、園児の声だけではなくて、周辺の交通に対する懸念があるのは事実だと思います。そういう意味で、保育所に適した場所というのは、年々減っていって

にみると、当然ながらTDLもありますし、それから幕張新都心もありますし、そういった意味では東京も含めた臨海部の交通が利便性を増すことによって、東京方面から見たときの交通の利便性というものは高まってくると思います。 ま

。 （記者） 最後に1点だけ、そうすると基本的にメッセに関連するものというイメージでよいですか。全く予想外の、例えば交通警備ですとか、何かそういうメッセとは全く関係ない経費とかそういうものも求められそうという警戒みた

の配置や、特別支援学校スクールバスの増便、社会福祉施設等の感染拡大防止対策、簡易陰圧装置設置の助成、地域公共交通の感染防止対策など、引き続き実施していきます。 次のページは、ちばしチェンジ宣言に基づく取り組みです。 これ