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認ください。 新たな産業拠点（インターチェンジ周辺）の位置付け 雇用を創出する自立した経済圏を確立するため、交通利便性の高い広域幹線道路などのインターチェンジ周辺（穴川IC、貝塚IC、蘇我IC、千葉東IC、高田IC（東金道）、中野IC、鎌取IC、

もたらす多様な交流 東京圏にありながらも、地勢的な環境に起因した独立性 東京、房総各方面から海外まで、高い交通利便性が生み出す多様な交流 おだやかで温暖な気候と交流により育まれる懐の深い市民性 温暖な気候と、まちの移

ールジャパン幕張倉庫店、イオンモール幕張新都心といった大規模商業施設等が進出しています。また、幕張新都心の交通利便性やまちの回遊性を向上させるため、令和5年3月には、JR京葉線「幕張豊砂駅」、令和6年3月には、「JR東日本ホ

べきと考える。 鳥栖市は交通の要地にあり、九州の縦軸と横軸が変わるクロスポイントに位置する鳥栖基山地域は交通利便性、豊富な自然資源、労働力人口、学術研究機能等を生かした、幅広い企業の集積地として、我が国有数の企業、事業

和について 〔問〕 本市は立地から、物流拠点として発展していく潜在力があるが、産業用地の不足が大きな課題である。交通利便性の高い市街化調整区域内のインターチェンジ周辺に、流通業務施設を建築するための開発許可要件の緩和

ート事業の提案概要 1.IR事業における幕張新都心の優位性 ・東京都心や成田空港へ、鉄道や幹線道路網による高い交通利便性 ・東京圏は、世界最大級の人口及びGDPを誇り、集客や雇用確保の実現が可能 （東京圏人口3,600万人、GDP約180兆円。大

内容ですが、整備目標としては、令和14年までに必要な新規産業用地面積を70ヘクタールとして、整備候補地としては、交通利便性の高いインターチェンジ、また、主要幹線道路周辺におけるエリアを基本として調査などを行って、順次選

から一定距離の範囲内にある計画に対して、開発審査会を経て許可してきていますが、インターチェンジ周辺という交通利便性を生かした土地利用を促進することで、市内で少なくなっている産業用地を確保して、市内企業の業務拡

で、千葉市に仕事があり千葉市にお住まいの方が多いというのが、横浜や川崎とは若干違うと思っています。東京との交通利便性の確保はもちろんですが、まずは市内の経済活性化をして、雇用の場、働く場所をしっかりと確保し、市内事

たバス路線の維持・再編を図るため、都市局都市部交通政策課に「バス対策担当課長」を配置し、地域の移動手段の確保や交通利便性向上などの重要課題への対応に向けた体制を強化します。 さらに、すべての妊産婦や子育て家庭に対し、一