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新型コロナワクチン接種、千葉市食のブランド「千」の第2回認定について（2022年3月1日） 難局をともに力を合わせて乗り越えていきましょう（2022年2月1日） 新年を迎えて（2022年1月1日） 持続可能な千葉市の未来を拓くために（2021年12月1

伸はしない。延伸しないことにより、現状のバス路線での対応となることから、走行環境や利用者の待合環境、さらには乗り継ぎ等利便性の改善について検討する。 このページの情報発信元 総合政策局市長公室広報広聴課 千葉市中央区

ていかなければならないと考えている。若葉区の一部の地区では、グリーンスローモビリティ（ゴルフカートのような乗り物）を実証実験として走らせた。どのような形が良いかを、今後、検討していきたい。 （参加者） 外国人の子どもに学習支

脱退した方における、災害時の避難対応を教えてほしい。 （市長） 基本的には町内自治会に加入していただき、共助の力で乗り越えてほしいと考えている。その上で、災害時に特に支援が必要な方については、個別避難計画を作成し、事前に災

近、建設されているマンションには自主防災組織がないため、地域防災力が落ちていると思う。災害時には、この体制で乗り切れるのか。 （市長） 災害時は公助までに時間がかかり、共助で対応いただく時間が増えると想定される。新しく建設

検討していく。 （参加者） 花見川団地を含む区域は大変高齢化が進んでいるが、どこへ行くのも交通の便が悪く、バスを乗り継いで行かなければいけない。一方、現在では電動自転車が高齢者の足となっているため、花見川サイクリングコー

ク型モビリティなども全国で初めてシェアサービスとして展開する。私も試乗したが、安全性にも配慮された便利な乗り物だと感じた。今後も、いち早く市民の方に使っていただけるよう、事業者と調整していきたい。 このページの情報

。「障害があるからできないという固定観念を捨てなければならない。」そう語る阿渡選手の鋭い眼光には、数々の困難を乗り越えてきたからこその自信と強さが垣間見られます。 パラリンピックへの挑戦 社会人になってもサッカーを

とをご理解ください。 要請を守らない店、個人に対する不満が増大し、社会が分断していくことを最も恐れています。乗り越えるべきは病気であり、人ではありません。 私たちは国·県の要請の実効性が少しでも上がるように市として補完

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