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十分に配慮するとともに、木質系のファサードを用いて暖かみのある印象に仕上げている。 さらには、放送局には必要不可欠な高さのあるアンテナ形状にも工夫があり、この場所にふさわしい建築になっていると高く評価した。 講評　野

舗装の歩道も拡がり、美しく整備された千葉市の顔です。 しかし、より魅力的な「都市景観」とするには人の賑わいが必要不可欠です。 「パラソルギャラリー」はこうした賑わいを演出するために、千葉市が主催する「都市景観市民フェスタ」の一

有するもの、そのことによって暮らしが安全で快適になるもの。 つまりは「文化」の醸成こそが、「都市」と呼ばれるには必要不可欠なものなのです。 1964年の東京オリンピック以降、日本は経済の成長こそを国是としてひた走ってきたように思

もご理解ご協力をお願いいたします。 いずれの公共交通でも、利用者は年々増加傾向にあり、市民の移動の足として不可欠です！ しかし、人口減少の本格化、運転手不足の深刻化、高齢者の運転免許証返納の増加などにより、公共交通の維持

→目標（事業後）値 平成23年度末の状況 公共用地率 平成20年度　20（％）→平成25年度　24（％） 20.7（％） 達成度合　20.6％ 緊急車両乗り入れ不可能建物戸数 平成20年度　31（戸）→平成25年度　19（戸） 26（戸） 達成度合　41.7％ 3.事業の実施状況 写真-1　区画道路6号線 土地区画

容 単位 従前値 目標値 結果 指標1 公共用地率の向上 ％ 20 21.3 21.3 指標2 緊急車両乗り入れ不可能建物戸数の減少 ％ 31 25 25 上記の数値目標のうち、「結果」の値を「見込み」として評価を実施した指標について、「確定値」を計測したところ、以下のと

指標 公共用地率（土地区画整理施行地区内の総面積に占める公共用地面積の割合） 20％（H20）　→　21.3％（H25） 緊急車両乗り入れ不可能建物棟数（土地区画整理施行地区内において幅員4m以上の道路に接しない建物の棟数） 31％（H20）　→　25％（H25） 3　整備内容等につ

型：ワンボックス、軽トラック　等まで 普通：２tトラック　等以上 備考 ・荷さばき作業中の車両を対象のため一般車の駐車は不可。 ・駐車時間は、３０分程度を目安。 ２　調査事項及び内容 ①ドライバーへのヒアリング調査 各共同荷さばき場を利用する

、立体的歩道施設、区画道路）です。 （1）応募者の構成 応募者の構成は、法人又は複数の法人のグループとします。（個人は不可。）グループの構成員は、他のグループにはなれません。また、応募者は複数の提案はできません。 （2）応募方法 事業協力者

した書類やチラシ、活動時に使用した書類 収支決算書 補助金を利用した支出のレシート、領収書（原本のみ。コピー不可） その他区長が必要と認める書類 ※上記スケジュールはあくまで予定です。実際の申請に際しては、スケジュール及び提