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センターの機能が、既存のセンターと同様のレベルに到達しているかが懸念されるとともに、担当圏域の変更により不便になったという声も聞かれる。こうした中、センターの質の平準化と、一層の機能強化にどう取り組むのか。また、市

（火） ●千葉市の有害鳥獣について （三須 和夫　自由民主党） ●妊婦に対する支援について （櫻井 崇　無所属） ●高齢者及び交通不便地域住民の外出支援について （野本 信正　日本共産党） ●妊娠・出産・育児の切れ目ない支援について （渡辺 忍　無所属） ●公共交通

計画の策定に当たっては、コンパクトプラスネットワークの観点から各拠点の結節を強化することはもとより、交通不便地域等の実態と市民ニーズの把握を的確に捉えることに加え、交通事業者等と連携のもと、さまざまな移動手段

確保等の課題を整理した上で方向性を決定する必要があり、令和4年度策定予定の計画の中で検討していく。 交通不便地域住民や高齢者の外出支援を 〔問〕交通不便地域住民や高齢者の支援にデマンドタクシー（※1）の実証実験を求める

〕路線バス運行情報のオープンデータ化支援や自動運転等の技術革新を取り込んだ交通体系の検討のほか、公共交通不便地域への新たな地域交通の導入に向け、長期の社会実験に着手し、持続性等の検証を行う。また、スポット的にグ

用することで来訪者の回遊性を高め、経済効果に繋げたい。また、今後の人口減少によるドライバー不足の解消や交通不便地域の課題解決に、実証実験で培った技術を生かしたいと考えている。 ※　パーソナルモビリティ 1人乗りの移動機

を踏まえながら、夏休み中の食事の提供が実現できるよう、事業者と協議を進めていく。 都市建設分科会 公共交通不便地域に合った移動手段の導入を 問　高津戸町をモデル地区に、デマンド型交通※の導入検討に向けた社会実験中だが、今

ける新たなバス路線の検討を含め、回遊性を一層高める施策などに取り組み、都市力の向上に努められたい。 また、交通不便地域への対応については、引き続き利便性の向上に向けて、適切な支援を講じられたい。 道路・橋梁の維持管理につ

、地域住民の高齢化が進み、大森台駅の利用に際して階段の乗りおりが困難になり、千葉駅などへの買い物などが大変不便になっています。利用者の駅のバリアフリー化への要望は切実になっています。 また、ベビーカーを使う世代に

業の諸施策が効果的に生かされるよう努められたい。 7　地域公共交通計画の推進に当たっては、本計画の公共交通不便地域の捉え方が必ずしも実情と合致していない状況が見受けられることから、各地域の移動実態やニーズを的確