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協議会を設立して、周辺住民の生活への被害をなるべく少なくするための運動をしております。 住民への被害と安全上の重大な問題の一つは、マンション建設地に至る道路が6メートル道路1本しかなく、しかも歩道もありません。し

の再生事業を大いに刺激し、地域の活性化のみならず、経済活動の活性化に大いに寄与することと信じています。 以上のことから、団地再生への助成制度の充実を求め、下記事項を請願いたします。 記 千葉市による優良建築物等整備事業（

の数の葬儀場があり、小倉台駅前においての必要性を全く感じないこと（高齢の住民から同様の指摘が多数あり）。 以上の経緯、理由から、この建設によって起こり得る住民の生活環境や地域へのさまざまな悪影響、問題を懸念し、建設が中

内外で誤った歴史認識・歴史教育がなされてきたことに鑑み、慰安婦問題に対し正しい歴史教育を行うべきです。 以上のことから、下記事項について陳情いたします。 記 本市が所管する学校において慰安婦問題に関して正しい歴史教育

ついて定める同条例第12条第１項第１号の「周囲の相当の空き地を有すべき」との要件に明確に違反しています。 以上のとおり、地域の周辺環境とおよそ相入れず、同条例が定める諸要件にも適合しない本霊廟の建設計画に反対するこ

互通行が禁止されていると知っていても、反対側に渡って通行する人がほとんどいない状況です。 つきましては、以上の危険性を改善するため、下記事項を請願します。 記 1　磯辺小学校通学路の歩道の路面に、児童が安全に通学できるよ

べきもの」としていますが、生涯学習センターは有料施設であり、公民館の有料化も検討される可能性があります。 以上の理由から、下記事項を陳情いたします。 記 1　公民館への指定管理者制度の導入については、拙速に決めることなく、じ

護者の労働や疾病などにより、保育を必要とする就学前の子ども ※3　教育認定児童 保育認定児童を除く、満3歳以上の就学前の子ども ※4　改正障害者差別解消法の施行 合理的配慮の提供（障害のある方から、障壁を取り除くために何らか

援を行う調整役 ※4　グリーンスローモビリティ 時速20キロメートル未満で公道を走ることができる4人乗り以上の電動車とそれを活用した移動サービスの総称。環境への負荷が少なく、狭い路地も通行が可能で、開放的な構造から運

能に身体障害者手帳1級相当の障害がある方、5年間の経過措置で70歳から5歳刻みの方、令和7年度に限り100歳以上の方で、1回接種の生ワクチンと2回接種の不活化ワクチンのいずれかを選択する。自己負担額は、総接種費用の半