検索結果

るのではないかと思います。 （記者） バイク型モビリティですが、そういった移動手段として平たんな道で期待がされる一方で、やはり安全面とか保険との連携はされているとは思うのですが、改めて市長からそういった面での呼びかけ

のではないかと思います。3年間対策を続けてきましたが、季節性インフルエンザ等と同様の対応となりました。ただ、一方で感染症対策については継続する必要がありますので、千葉市では感染動向の公表、ワクチン集団接種体制の維

由は、混雑の緩和と平準化と伺いました。混雑の平準化というのは、通勤快速の混雑率が7割程度と説明を受けました。一方で、朝の快速については混雑が集中していると聞いています。なので、全部各駅停車にしますという話なのですが、

に決算剰余金が乗ってきますので、単純に189億円と61億円を比較はできず、ベースが違う数字であると考えています。 一方で、現下の物価高騰対策や将来のまちづくりのために今しておかなければいけない事業がありますので、そこは

が、千葉市ではもともとシェアサイクルが普及していて、市内の商業施設からも多くの設置希望がありました。しかし一方で、小売店舗で面積が1,000平方メートルを超える商業施設については、大店立地法が適法になり、店舗の規模に応

なり、どちらかというと社会減の対策というよりも、社会減については一定程度抑制されるという分類になっていて、一方で自然減対策が必要な自治体ということになっていました。政令指定都市20市の中では、自然減も社会減も両方

が得られることになります。保護者にとっても、育児負担の軽減、孤立感の解消につながることなどを期待しています。 一方で、この制度については、保育現場などから懸念する声も届いています。例えば保育需要がいまだ上昇傾向で施設

走らせるかということですので、全ての人にとって利便性が高まるというのは難しいと思います。予算編成と一緒で一方を充実させれば、もう一方は同じようにはできないということにはなりますので、要はバランス論だと思います。

状況です。 次に8ページの財政調整基金ですが、令和4年度の実質収支の2分の1相当にあたる29億円を積み立てる一方で、収支調整のため50億円の取り崩しを行っています。対前年度比21億円減の149億2,500万円となっています。 令和

の地方税が減少する見通しを発表されていますが、この問題に関して税収減ということで慎重論も指摘されている一方で、実業者や労働者などからは期待感も強く出ています。 この問題について、税収減の面も含めて、市長の見解をお