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なで記載しています。） 地区別整備計画 地区別整備計画では、地区ごとの経路整備の基本方針、バリアフリーネットワーク、経路を示します。 個別事業計画 個別事業計画では、地区内の事業の内容、事業量を示します。 ご覧になりたい地区をク

年記念『みんなで自転車に乗って千葉城に行こう！』の開催に合わせ、「ちばチャリスタイル！」の説明動画を「こども・若者の力ワークショップ」に参加した市内の小学生が作成しました。 関連リンク 建設局道路部自転車政策課 自転車ポータルサ

事前受付・追加受付に関する料金のATM・インターネットバンキングでの支払いについて MPN（マルチペイメントネットワーク）を利用したサービス（「Pay-easy（ペイジー）」）により、ATM（現金自動預払機）、インターネットバンキング、モバイルバンキングで

本整備総合交付金」（補助金）が交付され、道路整備等に活用されます。 千葉中環状道路 千葉市における広域道路ネットワークの核となる千葉中環道路について紹介します。 スマートインターチェンジ関係 (仮称)検見川・真砂スマートインタ

化） 計画期間:2021年～2025年度（5年間） ○計画の目標 避難経路や物資輸送などに必要な都市計画道路などの幹線道路ネットワークが不十分なため、千葉市国土強靭化地域計画に基づき、未整備区間の整備を推進する。 [計画書（PDF：10KB）/事前評価（PDF：4KB）] 計

画期間　平成26～30年度（5年間） ○計画の目標 本市の広域的な役割を踏まえながら、都市経済活動を支える道路ネットワークについて、ミッシングリンクの解消等を行う「道路ネットワークの構築・強化」と、ネットワークの障害となる「道路渋滞

え・乗り継ぎがしやすくなりました。また、京成電鉄千葉線で分断された地域を立体交差化したことで地域間のネットワークの強化が図られました。 【位置図】 【整備前】 【整備後】 国道14号方面から千葉駅西口を望む 事後評価の結果も公表して

市広域道路網マスタープラン」から構成され、広域的な道路網のマスタープランとして、地域に整合した道路のネットワークの考え方を整理したものであり、道路計画を策定する際の基礎となるもので、高規格幹線道路と一体的に機能

点の社会実験とは 真砂大橋西側交差点につきましては、従前、車両を通行止めとしていましたが、新たな道路ネットワークの形成による災害時等の救援機能の強化を図るべく、開通を検討しておりました。このため、開通後の周辺環境へ

す。 計画期間：平成26～30年度 計画の目標 本市の広域的な役割を踏まえながら、都市経済活動を支える道路ネットワークについて、ミッシングリンクの解消等を行う道路ネットワークの構築・強化と、ネットワークの障害となる道路渋滞の