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ており、そうしたことを踏まえると、今の財政状況をさらに改善するというのではなく、必要な更新対応や道路ネットワークなどへの投資も行いながら、現在の財政状況を維持、また事業の重なり具合によっては、今の債務残高を少し増

ていけるような都市基盤をしっかりと確保していかなければいけないと思っています。 その中で、道路の広域ネットワークと足元の身近な交通機関の確保を挙げており、やはり関東の他の政令市と比べますと、道路の広域ネットワー

発信」、「地域への関心や関わりの醸成」、「多様な主体の尊重と繋がりの創出」の3点を掲げました。 次に展開方針として、展示、ワークショップ、共同作品の制作、公演等の開催など、市民の皆様が芸術祭に楽しみながら参加・鑑賞できる場を多数設

答弁しました。こども基本条例は、策定過程において、より多くの方に参画して、ご意見をいただきたいと思っています。ワークショップなども開催して、市内の様々な立場の方、学識経験者の方、また、子どもからもご意見いただきたいと思

差点と稲毛浅間神社前交差点の連続立体である「検見川立体」の事業も了承されており、二つセットで広域道路ネットワークの整備と市内渋滞の緩和に向けた取り組みを進めていけることになりました。 スマートインターの整備によ

は、30周年の節目の年に基本計画をつくり、実施計画に着手し、分野別の様々な計画をつくって、今後の政策のフレームワークをお示ししたわけです。その計画に基づいて、例えばスマートインターチェンジなどの新規事業が決まり、実現

として、事業の着実な推進を図るための予算編成としました。 都市と自然が織りなすの部分ですが、例えば、道路ネットワークや学校施設の環境整備、企業立地の推進、また、環境・自然分野では、脱炭素に向けた取り組み、身近な公園のリニュ

つ、それに合わせた支援策を千葉市として提供できたことがあると思っています。 特にオフィス系などでは、リモートワークが進み、オフィス面積などを改めて再検討されていて、1人当たりの面積が比較的、取れるところを改めて探さ

を調達資金の使い道とするものです。こうしたSDGs債の発行には、ICMA原則といわれている国際基準に基づいたフレームワークという文章について、これは基準に適合しているという評価を外部評価機関から取得しなければなりません

いく取り組みを進めてきました。長年にわたる自然環境の保全や啓発活動を通じて、様々なノウハウや幅広いネットワークをお持ちのイオン環境財団様と連携・協働することにより、これまでの取り組みをさらに推進していきたいと