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向上に努められたい。 千葉都市モノレールについては、さらなる経営改善に向け目標を設定するとともに、既存インフラ施設を有効活用するなど、新たな施策展開が図られるよう千葉都市モノレール株式会社に働きかけられたい。 また、

に遅れてしまう。 市役所本庁舎は、市の総合防災拠点として位置付けられているが、耐震性がなく、非常時に必要なライフラインが十分に確保されていないなどの課題があり、災害発生時に市役所が機能しなくなる可能性がある。現在、本

を積極的に募集していきたい。 共助の仕組みづくりを 問） ひとり暮らし高齢者の急増に対応するため、市でもライフライン事業者と連携し、区役所職員が駆けつけるなどの取り組みが始まっている。今後は共に支えあう「共助の仕組み」を

ていきたいと考えている。 インターチェンジ周辺で新たな施策を 問） 市街化調整区域の活用として、ある程度インフラが整備されているインターチェンジ周辺であれば、市内中小企業者に事務所や倉庫の立地を認めるべきだと考えて

など、主要な公共施設の今後の見直しの考え方を示した「公共施設見直し方針」を策定しているが、国は、道路などのインフラも対象とした幅広いものを要請しており、本市はさらなる取り組みが必要である。国の要請にどう対応するのか。

どを含む電子媒体を活用することが示され、運用コストの削減や消費データ分析のしやすさ、市内のカード決済インフラ整備が期待できることが挙げられていた。市でも、商品券の販売所に足を運ぶことが困難な方の利用機会の確保

ついては、エレベーターやエスカレーターなどを整備していく。なお、駅構内は西口・東口改札が同じフロアで接続されフラットになることで、スムーズに移動できるようになる。 予算案補正 専決処分(平成28年度国民健康保険事業特別会

況について伺う。 〔答〕平成18年の会社再建以降、モノレール会社自体は黒字となっている。しかし、市が所有しているインフラ施設などに多額の経費を要しており、仮にこれらの経費も含めた全体をモノレール会社が負担すれば赤字と言

繰入金を削減されたい。 (10)土木費については、道路や橋梁、下水道施設等市民生活に欠かすことのできない公共インフラの老朽化が今後急速に進行することから、その維持・補修を計画的に行い、長寿命化を図るための予算を十分に確保

負担額は、3年間で24億8,000万円と高額であるが、それらの必要性と市民への説明について伺う。 〔答〕金額は、市のインフラとなる部分の負担額の上限であり、今後、事業者と調整し、必要性を精査して規模等を決定していく。また、詳細の設計