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トの観客を対象としたクーポンを販売して、飲食、観光業界の後押しをしていきたいと考えています。 また、市内の観光バス事業者も非常に大きな影響を受けていますので、観光バスの活用促進事業も実施することで予算を計上してい

のために、今、交通事業者の方と経営状況なども意見交換し、まずは人材確保に係る支援制度を拡充するということでバス事業者、タクシー事業者の方を対象に運転手の養成支援、また、求人活動の支援に対して助成制度を拡充すること

便であるため、会社の考え方、背景、また実際の利用数などについて、今、聞き取りを始めていて、小湊バス以外にも市内のバス事業者に対し、現状調査として減便の状況、また今後の考え方などについて意見交換を始めています。そうした背

た。所管課が取りまとめをしていますので、今日、公表することはなかなかできないですが、令和3年度と比べて市内のバス事業者10社の運転手は2,500人程度の人数だったのが、100人くらい減っているような状況です。今回の減便にそう

す。今まで、道路には公費で設置したベンチがありましたが、バス停のベンチについては公費で置いていませんでした。バス事業者に補助する形でしたが、なかなか設置が進まない状況で、バス事業者の経営も厳しいものがあるため、高齢

段、特に路線バスの維持再編については、かなりのご意見をいただいたと考えています。こちらについても、既に地域のバス事業者との協議を続けていますが、今後も粘り強く協議し、生活に必要な路線の確保を図っていきたいと思いま

。バスがないために、高齢者が免許を返納できないということをよく考えてもらいたい。 （市長） 本市には市営バスがなく、バス事業者が運行しているので、バス路線の廃止の話があると再考をお願いしている。交通事業はパスポートの補

わせて、駅前広場が整備され、路線バスやタクシーも乗り入れます。路線バスの運行経路や運行ダイヤなど詳しくは、各バス事業者にお問い合わせください。 乗り場 主な行き先 バス 事業者 （1） 幕張本郷駅 （A） （2） 海浜幕張駅 （A）（B） 稲毛駅（海浜幕

葉3丁目の幕張ベイパーク（若葉住宅地区）付近である。バスは、最寄り駅となる海浜幕張駅などから運行できるようにバス事業者と調整している。まだ、運行本数などの詳細は決定していないが、利便性のある内容で調整していく。令和8

バスの運行を仰げないか。 JR幕張駅からのバスの運行経路の変更や延長、新規路線の導入の可能性について複数のバス事業者へ確認したところ、コロナ禍以降、会社の経営状況が厳しいことや慢性的に続く運転手不足のため、路線維持