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ット（GTFS-JP）をオープンデータとして公開します。 経路検索サービスなどにバスの運行情報を適切に反映させるため、バス事業者と経路検索などの情報利用者との間でデータの受け渡しを円滑に行えるよう国土交通省が定めたフォー

ですが、どうしたらいいのですか。 市内を運行するバスの時刻表を調べたいのですが、どうしたらいいのですか。 各バス事業者の営業所でお問い合わせいただけます。また、下記ホームぺージからバス事業者を検索することができます。 ど

発災直後の迅速な避難所開設や情報収集、関係部署との連携を確認し合ったところです。 　地域の公共交通に関しては、バス事業者の運転手不足などを背景とした減便等が行われ、地域の皆さまの暮らしへの影響が目立ち始めました。緑

きること、バス停以外の場所でも乗り降りできることなど、利用者にとって利便性が高い事業だと言える。 一方で、送迎バス事業が、既存の民間バス事業者と競合してしまうという民業圧迫の影響を考慮すると、本市全体で実施すること

推進するための支援を求める意見書について 9月18日 原案可決 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 議会運営委員会 15 貸切バス事業者への支援等を求める意見書について 9月18日 原案可決 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 議会運営委員会 16 地方自治体のデジタル化の着実な推進を求める意見書に

持、移動手段の確保が全国的な課題となっている。 　県内では路線バスの廃止や減便が相次いでおり、その原因の１つはバス事業者が運転手の確保に苦慮していることであるため、運転手確保に向けた各種支援施策が各地の自治体によ

な悪化に対し地方税財源の確保を求める意見書 内水氾濫対策を強化推進するための支援を求める意見書 貸切バス事業者への支援等を求める意見書 地方自治体のデジタル化の着実な推進を求める意見書 コンビニ交付サービスを

の多いバス停などにベンチの設置を 問　千葉市歩行空間のベンチ設置計画では、駅前広場以外のバス停のベンチは、バス事業者などが設置することとなっている。しかし、事業者にとって設置経費の負担は困難で、設置が足りていないと

の減便や廃止が相次いでいることから、引き続き、運転手の確保に資する支援、経営サポートを充実されたい。また、行政・バス事業者・利用者が課題を共有し、それぞれの役割を果たすため、協議会の設立やバス運行路線に隣接する民間企業

りの観点でのモビリティの在り方を検討するとともに、2020年3月、自動運転の技術を搭載したバス車両を用い、地元のバス事業者のドライバーが運転席に搭乗する形での公道自動走行を千葉市で初めて実施しました。また、2019年10月、幕