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と思います。 大事なのは2016年、今年に入ってそれを具体的にどうしていくのかというのが、今年いよいよ目に見える形で、これは市政に注目していない市民の皆さん方も少なくとも目にする機会が増えてくる年だと思います。このとき

立てるということで、合意形成が進んできているわけですけれども、それ以外の地域に関しても格子状地中壁の工法でこれまで議論を進めてきています。その中には、かなりの合意形成が進んでいる地域もありますので、私たちとする

るのが大変自然な県民性というか土地柄だったわけですけれども、戦後に企業が岸壁を渡していきながら、千葉方式でこの京葉工業地域ができてくる中で、県民が自然に海に出る空間というのが、全くなくなっていたわけですよね。そ

しにくい状況が発生してしまっていたというのが実態です。そういう中でも優秀な職員はたくさんいるわけですので、こういう職員も部分休業をとっているからといってそれが昇格に影響することがないように、部分休業をとって

種、意思決定の問題なのかなというふうに思っています。問題は、路線のキャパそのものはハード的な話になりますので、ここの部分は、その効果を仮に経営主体の部分が解決されたとしても、相互直通を実現するために、一定程度線路の

航空発祥の地としての歴史であったりアイデンティティ、そういったものを含めてできる限り理解をして、市民だけでこうしたイベントを盛り上げられるような状況にできるように機運を醸成したいなと、そういうふうに思ってい

ます。 （記者） あと、発表事項以外なんですけど、指定廃について、指定の解除に向けた事前協議が始まりましたということで、この進め方というのはなかなか初めてのことなので、いろいろ慎重にする点もあると思うんですけど、どういった

と思っています。 （記者） あと、条例の一部改正の関係で確認したいんですけれども、ビジネス支援センターの料金の関係で、これは計画当初より安くなっているんでしょうか。使用時間の延長に伴い上限を変更するということでしょうか。 （

ら何か申し上げたいと思います。あと、参院選に絡んでですけれども、やはり我々ミスが今回大変多く発生しましたので、これに関しては実は金曜日の時点でミスがないようにしっかり頑張ろうと、注意してやりましょうということで、

を我々はつくっていかなければいけないと思います。幸い例えば2018年というのは千葉常胤公生誕900年になりますので、こういう形できちんとしっかりとした歴史的な流れの中で、節目というのをやはりつくっていく必要があるとい