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3：安全・安心な暮らしを支える道づくり）の代表的な整備事例を紹介します。 [事後評価書（PDF：802KB）] 沿線が無電柱化されたことにより、安全で快適な歩行空間の確保や都市景観の向上、災害時における電柱の倒壊による二次災害の防止などが

して供用しておりました真砂大橋西側交差点について、社会実験における調査の結果、騒音等に大きな変化がなかったことから、本供用を開始します。 ※真砂大橋西側交差点の社会実験とは 真砂大橋西側交差点につきましては、従前、車両

号（稲毛区穴川）までの工事を進めており、平成22年8月に本線4車線、平成24年2月に副道2車線の供用を開始しました。この道路の供用により、臨海部と内陸部の移動時間が短縮し、また、千葉都心部を通行する大型車が大幅に減少する

績値は目標値に達していないが、調査の結果、健全な管渠が当初想定の3割程度に対し、5割程度と想定以上に多かったことによるものであり、健全であった管渠18.2%を加算すると、最終実績値は65.9%となる。 ※事業の説明および詳細はこ

が足りず、あまり成長しませんでしたが、下水から取り出した肥料成分を与えた2.は葉が多く茂り、花も多く咲きました。 このことからも、下水から取り出した肥料成分は植物の育成に有効であることが分かります。 このページの情報発

設の維持管理について、令和5年4月1日より要望受付から対応までを民間事業者が一括して行うことになりました。これにより、問題解決までの時間が短縮するなどの効果が期待できます。 この地区の下水道の詰まりや破損などの

まりを起こし、汚水が道路や敷地内に溢れ出す事故が発生しています。千葉市では過去に管の閉塞などにより溢水したことがある場所について、寒さが本格化する前に油を多量に使う飲食店等付近の管きょを重点的に一斉点検を実

びに職員による入札等の公正を害すべき行為の処罰に関する法律（以下「官製談合防止法」という。）違反容疑で逮捕されたことを契機に、建設局職員不祥事防止委員会を設置・開催し、再発防止策等の検討を重ね、平成28年8月23日付「建設局

法律違反で有罪判決を受けました。 　このことにより、市政に対する市民の皆様からの信頼を大きく失うことになったことを重く受け止め、建設局では、職員の不祥事防止の徹底を図ることを目的に、同年1月18日に「建設局職員不祥事防

公正を害すべき行為の処罰に関する法律違反及び公契約関係競売入札妨害の容疑で、平成28年1月7日に逮捕されたことを契機として、建設局職員の不祥事防止の徹底を図ることを目的に、同年1月18日に本委員会を設置しました。