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レール駅別乗車人員 128.鉄道貨物品目別発着数量 129.自動車保有台数 130.会社バスの運行状況 131.軽自動車等保有台数 132.タクシー保有台数 133.交通量調査 134～137表は国土交通省所管の港湾調査による千葉港分の結果である。 なお、千葉港の区

レール駅別乗車人員 124.鉄道貨物品目別発着数量 125.自動車保有台数 126.会社バスの運行状況 127.軽自動車等保有台数 128.タクシー保有台数 129.交通量調査 130～133表は国土交通省所管の港湾調査による千葉港分の結果である。 なお、千葉港の区

内での感染拡大を防止するため、生活空間を区分けするゾーニングに係る費用を新たに助成します。 また、路線バスやタクシーなどの公共交通について、継続的な運行を支援するため、感染防止対策に要する費用などを助成します。 さら

るとともに、生活に不可欠な既存バス路線の維持確保のため、路線バス事業者を支援するほか、深刻化する路線バスやタクシーの運転手不足への対策として、これまでの運転手養成支援費用への助成に加え、運転手募集に係る費用など、

活に不可欠な既存バス路線の維持・再編のため、路線バス事業者を引き続き支援するとともに、深刻化する路線バスやタクシーの運転手不足対策として、事業者が行う運転手の確保に要する費用などを助成します。 また、公共交通不便地

画を策定します。 自立と社会参加の促進については、市施設にオストメイト対応トイレ設備を増設するとともに、福祉タクシー券や自動車燃料券の助成対象者として、難病疾患の重症者を加えます。 また、障害者がスポーツなどへ参加し

ため、JR千葉駅の駅舎・駅ビル建替えに合わせ、モノレール千葉駅との連絡通路や弁天方面への接続階段の整備や、東口タクシー乗り場へ直接連絡するエレべーターを設置するとともに、歩行者の利便性・回遊性の向上を図るため、新駅舎・

の利便性向上のため、JR千葉駅東口と西口を連絡する歩道を整備するとともに、モノレール千葉駅の改札口から東口タクシー乗り場へ直接連絡するエレベーターの整備を進めます。 幕張新都心については、先端技術の研究、産業拠点の

騰分や、下水道事業に係る光熱費高騰分の支援を実施するとともに、中小企業者の事業継続のための支援に加え、バス・タクシー事業者や社会福祉施設等に対して更に手厚い支援を実施するなど、補正予算の編成を含め、機動的な対策を

（JR線や京成線）、千葉市内の中心部と内陸部・臨海部を結んでいる千葉都市モノレール、市内全体に広がる路線バス及びタクシーによって形成されています。 千葉市は、鉄道、モノレール、路線バス及びタクシーといった様々な交通モード