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進めてきました避難所の電力の強靭化、EV車の配備や太陽光発電による蓄電池の活用についても、実際に稼働するのかどうか手順を踏んでいただき、確認をしていますし、私が行った椿森中学校の会場ではマンホールトイレの組み立

モビリティについての交通ルールの周知をしていきたいと考えています。 この会見終了後、市役所本庁舎1階のまちかど広場において、車両をお披露目し、私も試乗をさせていただくことにしています。市政記者の皆様もご試乗いただ

すいのではないかと思います。市長の見解を伺います。 それと、いつからこれを使うのか、それから利率はいつ決まるのか、どれぐらいを予定されているのか、現状の考え方を教えてください。 （市長） 我々としましては、調達資金の全額がブル

市政としてどこまで関与できるかという問題が当然出てくると思うのですが、市長として、今後すぐ撤回とかになるかどうかは見通せないと思うのですが、どのようにアプローチしていきたいか、どう関与していきたいかということ

独立電源を持つ、そうした避難所の環境を整備してきています。しっかり整備を完了させるとともに、実際に動かせるかどうかということで、実地の訓練の機会をしっかりと設けて、昨年も行っていますが、多くの避難所でそうした訓練

市の人口がある程度集まっているところを望まれる傾向がありますし、食品関係であれば、工場用水が実際に使えるかどうかということを重視されることがありますので、まずは企業の皆様がどういった点を重視しておられるのか

続的に実施していく予定です。 ステッカーとマグネットの引き渡し式を2月6日の火曜日11時30分から市役所まちかど広場にて執り行いますので、ぜひご取材いただければと思います。 発表事項の2点目は、千葉市イノベーション交

由を教えてください。また、ごはん等とありますが、「等」には何が含まれるのか教えてください。 （職員） 古い経緯なので、正確かどうかというのはありますが、もともと昭和40～50年ぐらいから保育所の給食が始まり、そのときには副食給食とい

るということがうかがえるのではないかと思います。 また、ダイヤが再改正されるとした場合に、どんなダイヤを望むか、どんな変化を望むかということもアンケートの中で伺っています。通勤退勤時間帯の快速の増便を求める方が約

は一定の効果が見込まれると私も考えています。 ただ、それが今後の公共交通機関、タクシー需要を満たすために十分かどうかは、今回の日本版ライドシェアで認められていることについて、よく検証した上で判断していく必要がある