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4月1日） 主な改定点 受注者からの希望があった場合は受発注者間で協議し、受発注者共にその効果が期待され、かつ予算の執行状況を踏まえ対応可能な場合は、発注者指定型として試行する。 確認実施者が監督職員の場合は、画面キャ

」を実施します。 元請負人と下請負人の間で取り交わされる下請契約は、建設業法に基づき対等な関係を構築し、公正かつ透明なものでなくてはなりません。 不適正な下請契約により下請業者へしわ寄せが生じると、労働条件の悪化、安

ライド条項に基づく請負代金額の変更の請求は、当該請求の際に残工期が2月未満であっても、工期満了前であって、かつ、平成20年10月31日までの場合は、これを行うことができるものとする。 平成20年9月18日　記者発表資料（PDF：123KB） この

利用者及び自動車等運転者が安全、快適に共存できるよう互いを思いやり、理解を深め合う。 その連携の下、安全、快適かつ自発的な自転車の活用を推進し、将来にわたり成熟した都市にふさわしいまちづくりを目指す。 3.市の責務（第4条）

ており、自転車利用者のルール遵守等への意識の醸成を図るとともに、歩行者、自転車利用者、自動車運転者などが安全かつ快適に共存できるよう、お互いを思いやり、理解を深め合うため、マナー向上等の取組みが必要です。 　これらを踏ま

ワークの構築・強化」と、ネットワークの障害となる「道路渋滞の解消」を推進する。 [計画書（PDF：16KB）/事前評価（PDF：3KB）] 計画1_安全かつ円滑な道路環境の整備 計画期間:2009年～2013年度（5年間） ○計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡す

果の発現状況等の整理 整備計画に記載された成果目標（定量的指標）により目標の実現状況等の確認 今後の安全かつ円滑な道路環境の整備方針の策定 事業終了後の効果の発現状況により道路整備の方針を検討 事後評価原案の公表

備効果を紹介いたします。 平成21年度から平成25年度までの5年間で完了した社会資本総合整備計画（計画1：安全かつ円滑な道路環境の整備）の代表的な整備事例を紹介します。 [事後評価書（PDF：884KB）] 誉田町平山町線 右折車線を設置し、交差

社会資本総合整備計画（道路）の事後評価のページへ 計画名称 計画期間 中間報告 事業進捗状況 計画1 安全かつ円滑な道路環境の整備 平成21～25年度 平成24年6月末 事業完了 計画2 都市の魅力と活力を育む道づくり 平成21～25年度 平成

管理している河川で、洪水により相当な損害を生じるおそれがあるものとして指定した河川について、洪水時の円滑かつ迅速な避難を確保し、水災による被害の軽減を図るため、当該河川が氾濫した場合に浸水が想定される区域を洪