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的にも大きな出来事が重なってまいります。 成田空港と羽田空港の中間地点に位置する地理的優位性を最大限に活かした、首都圏・アジアの中で選ばれる千葉市になるための、ハード・ソフト両面にわたる意欲的な施策展開が必要であ

ります。 まちづくりの方向性ごとに主な事業内容を申し上げますと、まず、まちづくりの方向性1「豊かな緑と水辺を活かした、自然とともに生きるまちへ」では、海を活かした千葉中央港地区のまちづくりを推進するとともに、地域のニー

てまいります。 また、日本一の長さを誇る人工海浜、内陸部の豊かな自然や加曽利貝塚など、本市が持つ独自の魅力を活かした都市アイデンティティを確立し、「千葉市」ならではのまちづくりを推進するとともに、全国に発信、貢献できる施

ります。 まちづくりの方向性ごとに主な事業内容を申し上げますと、まず、まちづくりの方向性1「豊かな緑と水辺を活かした、自然とともに生きるまちへ」では、千葉中央港地区まちづくりの推進や海辺の一体的活用に向けた調査等、やす

含め、新たに取り組む施策を中心に、その大要を申し上げます。 はじめに、まちづくりの方向性1「豊かな緑と水辺を活かした、自然とともに生きるまちへ」についてであります。 豊かな自然を守り、はぐくむ施策として、緑と水辺の保全・活用に

含め、新たに取り組む施策を中心に、その大要を申し上げます。 はじめに、まちづくりの方向性1「豊かな緑と水辺を活かした、自然とともに生きるまちへ」についてであります。 豊かな自然を守り、はぐくむ施策として、緑と水辺の保全・活用に

ます。 また、海辺のグランドデザインの策定や千葉中央港地区の旅客船さん橋などの一部オープンを踏まえ、海辺を活かしたまちづくりを推進するため、都市局に海辺活性化推進課を新設します。 さらに、千葉駅周辺の活性化グランドデ

京圏を構成する大都市の一つであると同時に、一定の人口規模と独自性を有した圏域の中枢拠点都市であります。しかし周辺自治体では既に人口減少が始まっており、また本市においても、JR千葉駅の駅舎・駅ビル建替えをはじめとし

を完成させる4年間と認識をしております。 2期にわたる取り組みによりまして、千葉市が本来持つ特徴や個性を活かした都市となるために必要な種を蒔いて参りました。その多くが既に芽を出し始めており、未来への投資によって

勢ですが、雇用や所得環境の改善が続く中で、各種政策の効果が発現し、緩やかに回復していくことが期待されます。しかしながら、海外経済の減速による影響などについて、先行きの状況が懸念されるところであり、このような情勢の中