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交通アクセスを誇ります。 約19.2万坪の広大な用地内にはマザー工場の設置を前提とした広大な区画と充実したインフラが整備されており、豊かな創造性と生産性を生み出すことから研究開発型製造施設の立地に最適です。 このペ

ス（複合利用）設計により「街の賑わい」という都市価値を醸成 ドローン宅配などの先端技術を活用した「次世代の生活インフラ」構築推進 ■2015年12月、暫定施設として、「B-1街区」にZOZOPARK HONDA FOOTBALL AREAがオープン。 ■2016年11月、「B-7街区」着工。 ■2017年9月、「B-7街区」

設局 千葉市橋梁長寿命化修繕計画（歩道橋編）（第2期） 2016 2017～ 建設局 千葉市橋梁長寿命化修繕計画（千葉都市モノレールインフラ施設編）（第2期） 2019 2020～ 建設局 千葉市道路舗装維持管理計画（第2期） 2020 2021～ 建設局 道路のバリアフリー整備計画 2022 2022～

ます。計画書に加え、ポイントをまとめた概要版を公開していますので、併せてご覧ください。本計画は、第4回グリーンインフラ大賞「特別優秀賞」を受賞しました。 本編及び概要版 「千葉市緑と水辺のまちづくりプラン2023」の本編及び概要版

千葉市公共施設等個別施設計画の構成 公共施設等個別施設計画,個別施設計画,公共施設等総合管理計画,公共施設,インフラ,公共建築物,ハコモノ 千葉市公共施設等個別施設計画を策定しました。 公共施設等（公共建築物及びインフラ施

センス取得支援でドローン活用を後押し。千葉市が目指す地域づくりとは 事業の概要 事業の様子 ドローン共同インフラ設備点検 内容 複数社が設備を点検している橋梁において、共同点検によるコスト削減効果および業務効率化向

概要 （1）累積損失の解消 資本金100億円の減資、DES（県・市の債権、約200億円の株式化）、再減資 （2）減価償却費・設備更新費の削減 インフラ外施設（電車線等の軌道桁内設備、変電所等）を市へ譲渡（約90億円） （3）有利子負債の一括償還 市が経営改善資金

ができます。 家屋やビルなどの「建築物」、都市計画区域などの「都市計画決定情報」、土地の用途を示した「土地利用」、都市のインフラである「道路」や「橋梁」など、都市に関するデータが格納されている3D都市モデルは、航空測量による高さ情報を加

はいつもよい時ばかりではありません。今回のような非常事態になっても、人の生命・生活を等しく維持できるだけのインフラを維持していくことこそ、「公の思想」（国民の誰にとって公平であること）に叶う在り方なのではありますまい

えられる結果にも繋がったとの専門家の説明にも接しました。隆起した地盤が元に戻ることはありませんから、生活インフラの再整備にも長い時間と予算を要しましょう。 　以下は極々私事に亘る内容でございます。小生には現在石川