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の健全性に配慮した取組と行政改革を着実に推進するとともに、子育て支援・教育施策の更なる充実、持続可能で魅力あるまちづくりの推進と都市基盤の充実・強化、千葉開府900年（令和8年6月）に向けた取組等を行い、本市ならではの特

、待機児童ゼロに向け、小規模保育所を増設しているため、保育所が散歩中に利用する道路の安全対策を講ずる必要がある。 また、小・中学校等においては文部科学省の指導のもと、指定された通学路の安全対策を行っているが、通学路指

診断を受けることを義務付けたが、今や高齢運転者の安全対策及び安全運転支援の取り組みは待ったなしの課題である。 また、過疎地域を中心に、いまだ「生活の足」として車が欠かせない高齢者も多い中、自主的に運転免許を返納した場

など、就職氷河期世代も含めた中高年のひきこもりに対して、これまで以上に実効性ある支援と対策を講ずるべきである。 また、政府は、中高年のひきこもりが本人やその家族だけの問題ではなく、社会全体で受け止めるべき大変重要な

治体間格差等によりばらつきが生じないよう、全国どこでも同様の医療を受けられる体制にしていくことが必要である。 また、現在、新型コロナウイルス感染症患者を受け入れている医療施設においては、患者が集中し、医療現場は疲弊

経過した。 同法の施行により、障害者虐待の防止に関する国民の理解は着実に進み、相談・通報件数は年々増加傾向にある。また、同法は障害者虐待防止のさらなる推進のため、障害者福祉施設等に対して虐待防止委員会設置など「虐待防止

でに類を見ない状況である。本市でも令和3年度においては、1,290人が不登校となっており、その対応は喫緊の課題である。また、文部科学省が定める不登校の定義となっている年間欠席30日以上の条件には当てはまらないが、特例によ

の用に供する土地、建物及び工作物などの一部の施設に限定されており、対象資産の拡大が求められているところである。 また、基地交付金は、平成元年以降3年ごとに増額されているものの、国民の安全・安心を守る重要な施設の代価と

るにもかかわらず、就労先が見つからないことなどにより保護を受給している、いわゆる「その他世帯」の増加が顕著である。 また、昨今、扶養義務に関する議論などが世間を騒がせたことや、生活保護基準と国民年金や最低賃金との比較に

産年齢人口が減少していく我が国において、多様な労働力の確保とともに個々の労働生産性の向上は喫緊の課題である。また、賃金だけでなく、正規非正規を問わず社員のキャリアアップに資する教育訓練プログラムの開発及び実施