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る、船に乗る、こういう習慣そのものが断絶した状況からスタートいたしますから、そういう文化をつくることから恐らく始めなければいけないと思うんですね。当然ニーズはそれなりにはありますけれども、これは横浜や神戸であっ

港の中にでき上がることになりますので、我々千葉市にとってもそうですけれども、もう少し、より広域的な部分で恐らく海辺の活性化として価値の高い場所が桟橋だというふうに思います。一方で、先ほどご指摘をいただいたように、

観光客がかなりの伸び率を示しているというお話でしたけれども、実際千葉にいらっしゃる外国の方というのは、恐らく東京でなかなか宿泊できるところがなくて、千葉の方に流れている人が多いのではないかというふうに言われ

少量であるということと、また、風評被害等さまざまなことを引き起こすとも十分想定できますので、少なくともしばらくの間は、今管理をしている清掃工場内で継続して保管をしていきたいというのが、私たち千葉市としての考え方

まちも大体、首都圏以外はあると思うんですけれども、例えば私の出身である神戸市なんかは、神戸以外の方々はおそらく開港後のまちのイメージが強いと思いますが、神戸市民がそう思っているかというとそうではなくて、平清盛、福

りまして、エアレースの先ほどのお話とちょっとつながるんですけど、予選の分が払い戻しになったということで、恐らくそれに関して、市の直接的な影響というのは、これも聞いてみないと分からないので伺いたいと思っていたんで

いと考えております。 （記者） 今回8時までかかっているということで、諸経費がかかっていると思うんです。それはお幾らくらいかっていうのは出ていますでしょうか。 （職員） それについてはまだ算出をしてございません。 （記者） 最後に市長

は注目をしています。特に何でかというと、自動運転の時代は本当にくれば、個人が車を持つということそのものが、恐らくそれが大きくかわってくると思うんですね。そうなってくると、別にかっこいいですとか、何とかという車に本来

事項の応急手当感謝カードなんですけれども、千葉市では先ほど市長の話もありましたけれども、ジュニアインストラクターであったり、働いている人が夕方参加しやすいようにイブニング講習があったり、座学をネット上でウエブ

率が4つの財政指標の中で最も重視をしておりまして、その将来負担比率が政令市ワースト1位ではなくなる、おそらく20市中18位になると思いますけれども、そう改善していくというのは大変大きなポイントだと思うんですね。 私