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6地点（各区1地点の一般局）で、夏冬2回の一般環境調査を行った。調査の結果、0.070～0.32本/ℓの範囲であった。 「アスベストモニタリングマニュアル（第4.1版）」（平成29年7月環境省大気環境課）において電子顕微鏡等による精密な調査が必要

達成率は横ばいとなっている。 評価年度 R2年度 R3年度 R4年度 評価対象住居等戸数 58,508戸 58,701戸 60,216戸 昼夜間とも基準値以下の戸数 54,014戸(92.3%) 54,375戸（92.6％） 55,758戸(92.6%) 一般環境に関する調査 ダイオキシン類対策特別措置法第26条第

達成率は横ばいとなっている。 評価年度 R3年度 R4年度 R5年度 評価対象住居等戸数 58,701戸 60,216戸 61,308戸 昼夜間とも基準値以下の戸数 54,375戸(92.6%) 55,758戸（92.6％） 57,031戸(93.0%) 一般環境に関する調査 ダイオキシン類対策特別措置法第26条第

及び底質、地下水質、土壌中及び発生源排出水中のダイオキシン類濃度測定を行うことにより、その実態を把握するとともに汚染状況の監視を行うことを目的とする。 標記の案件情報について、掲載しています。 案件名 令和6年度ダイオ

度が千葉市上空を通過することとされていた。そこで、本市としてこれを受け入れることができない旨を表明するとともに、本市上空への飛行の集中を避けるよう申し入れるものである。 添付資料1（PDF：87KB） 本市申入れと同日に「羽田再拡

長　ほか 深夜・早朝時間帯の飛行ルートはすべて海上域とすること。 深夜早朝時間帯（23時以降）は北風時及び南風時ともに、東京湾内を飛行ルートとする海上ルートにより飛行させる。 平成21年8月5日の「羽田再拡張事業に関する県・市町

いものと考えますが、都心上空ルートの運用は、本市の騒音軽減にも資するものであることから、千葉市では、千葉県とともに国土交通省に対し口頭で申し入れを行いましたので、お知らせします。 ⇒1月7日に国土交通省から、一部の施設

以下の回答。 ＜要旨＞ 1）富津沖海上ルートの運用については、運用を徹底するため、本運用についての慣熟の促進を図るとともに、運用方式についても一部見直しを進めていく。 2）内陸部における着陸ルートの分散については、平成23年4月

とめました。 水質汚濁防止法では、公共用水域及び地下水の水質汚濁の防止を図り、もって国民の健康を保護するとともに生活環境を保全することなどを目的としており、法の適切な運用が求められています。 事業者の皆様におかれま

委員会水質改善専門部会、東京湾岸自治体環境保全会議が、平成20年度から国や自治体のほか企業及び市民団体等とともに開始し、平成26年度からは、東京湾の環境再生への関心の輪がさらに広がっていくことを期待し、東京湾に関わ